1 Пропускная способность и анализ критериев уровня обслуживания (LOS) - 1.1 Введение - 1.2 Лабораторная работа №1: Анализ параметров беспрепятственного движения - 1.3 Теоретические основы и общие представления - 1.4 Основной участок скоростной автомагистрали с беспрепятственным движением и идеальные условия движения - 1.5 Скорость беспрепятственного движения и интенсивность транспортного потока - 1.6 Критерии уровня обслуживания (LOS) - 1.7 Расчет показателей интенсивности транспортного потока - 1.8 Коэффициент периода наибольшей нагрузки - 1.9 Поправочный коэффициент влияния большегрузных транспортных средств - 1.10 Корректировка скорости беспрепятственного движения - 1.11 Расчет показателей уровня обслуживания и плотности движения - 1.12 Области применения - 1.13 Профессиональная практика -- 1.13.1 Основной участок скоростной автомагистрали с беспрепятственным движением и идеальные условия движения -- 1.13.2 Расчет показателей интенсивности транспортного потока -- 1.13.3 Скорость беспрепятственного движения и интенсивность транспортного потока -- 1.13.4 Корректировка скорости беспрепятственного движения -- 1.13.5 Критерии уровня обслуживания (LOS) и пропускной способности -- 1.13.6 Расчет показателей уровня обслуживания (LOS) и плотности движения - 1.14 Примеры задач -- 1.14.1 Коэффициент периода наибольшей нагрузки -- 1.14.2 Поправочный коэффициент влияния большегрузных транспортных средств -- 1.14.3 Расчет показателей интенсивности транспортного потока -- 1.14.4 Корректировка скорости беспрепятственного движения -- 1.14.5 Расчет показателей уровня обслуживания (LOS) и плотности движения -- 1.14.6 Пример расчета - 1.15 Глоссарий 2 Топологическое проектирование - 2.1 Введение - 2.2 Лабораторная работа №1: Топологическое проектирование - 2.3 Лабораторная работа №1: Топологическое проектирование - 2.4 Время реакции нажатия на тормозную педаль - 2.5 Тормозной путь - 2.6 Дальность видимости при остановке - 2.7 Дальность видимости при принятии решения - 2.8 Дальность видимости при совершении обгона - 2.9 План трассы - 2.10 Коэффициент подъема виража и коэффициент поперечного сцепления - 2.11 Расчет минимального радиуса - 2.12 Итерационный расчет - 2.13 Дальность видимости на горизонтальной кривой - 2.14 Переходные участки - 2.15 Продольный профиль трассы - 2.16 Подъемы - 2.17 Спуски - 2.18 Вертикальные кривые - 2.19 Вертикальные кривые с наивысшей точкой - 2.20 Вертикальные кривые с наинизшей точкой - 2.21 Профессиональная практика -- 2.21.1 Время реакции нажатия на тормозную педаль -- 2.21.2 Тормозной путь -- 2.21.3 Дальность видимости при остановке -- 2.21.4 Дальность видимости при принятии решения -- 2.21.5 Дальность видимости при совершении обгона -- 2.21.6 Предложения по расчету плана трассы -- 2.21.7 Коэффициент подъема виража -- 2.21.8 Коэффициент поперечного сцепления -- 2.21.9 Расчет минимального радиуса -- 2.21.10 Дальность видимости на горизонтальной кривой -- 2.21.11 Переходные участки -- 2.21.12 Предложения по расчету продольного профиля трассы -- 2.21.13 Подъемы -- 2.21.14 Спуски -- 2.21.15 Вертикальные кривые с наивысшей точкой -- 2.21.16 Вертикальные кривые с наинизшей точкой - 2.22 Примеры задач -- 2.22.1 Дальность видимости при остановке -- 2.22.2 Дальность видимости при совершении обгона -- 2.22.3 Расчет радиуса горизонтальной кривой -- 2.22.4 Дальность видимости на горизонтальной кривой -- 2.22.5 Переходные участки -- 2.22.6 Подъемы -- 2.22.7 Вертикальные кривые с наивысшей точкой -- 2.22.8 Вертикальные кривые с наинизшей точкой - 2.23 Глоссарий 3 Проектирование автомобильных стоянок - 3.1 Введение - 3.2 Лабораторная работа №1: Анализ и проектирование автомобильной стоянки - 3.3 Теоретические основы и общие представления -- 3.3.1 Анализ потребности в автомобильных стоянках -- 3.3.2 Анализ достаточной вместимости автомобильных стоянок -- 3.3.3 Общий подход к проектированию автомобильных стоянок -- 3.3.4 Устройство въезда на автомобильную стоянку -- 3.3.5 Внутренняя организация движения на автомобильных стоянках -- 3.3.6 Разработка общей схемы организации автомобильной стоянки -- 3.3.7 Устройство выезда с автомобильной стоянки -- 3.3.8 Требования ADAAG в отношении лиц с ограниченными физическими возможностями - 3.4 Проектирование автомобильных стоянок -- 3.4.1 Анализ достаточной вместимости автомобильных стоянок -- 3.4.2 Требуемая площадь - 3.5 Профессиональная практика -- 3.5.1 Изучение потребности в автомобильных стоянках -- 3.5.2 Типы автомобильных стоянок -- 3.5.3 Назначение автомобильных стоянок -- 3.5.4 Элементы функционального проектирования автомобильных стоянок -- 3.5.5 Перехватывающие парковки -- 3.5.6 Центральные деловые районы -- 3.5.7 Выбор местоположения -- 3.5.8 Внутриквартальное функциональное зонирование территорий -- 3.5.9 Проектирование внутриквартальных автомобильных стоянок -- 3.5.10 Дополнительная нормативно-техническая документация - 3.6 Глоссарий 4 Проектирование автомобильных дорог - 4.1 Введение - 4.2 Лабораторная работа №1: Проектирование автомобильных дорог - 4.3 Теоретические основы и общие представления -- 4.3.1 Выбор маршрута и план трассы -- 4.3.2 Геодезическая съемка, планы и карты -- 4.3.3 Основные факторы и критерии проектирования -- 4.3.4 Вертикальный профиль -- 4.3.5 Элементы поперечного профиля трассы -- 4.3.6 Участки выемок и насыпей -- 4.3.7 Земляные работы -- 4.3.8 Проектирование велосипедных дорожек - 4.4 Профессиональная практика -- 4.4.1 Выбор маршрута -- 4.4.2 Геодезическая съемка, планы и карты -- 4.4.3 Основные факторы и критерии проектирования -- 4.4.4 Согласование горизонтального и вертикального профиля трассы -- 4.4.5 Поперечные сечения - 4.5 Примеры задач -- 4.5.1 Интенсивность движения -- 4.5.2 Вертикальный профиль -- 4.5.3 Поперечные сечения - 4.6 Глоссарий 5 Расчет временных параметров сигналов светофора - 5.1 Введение - 5.2 Лабораторная работа №1: Расчет временных параметров сигналов светофора и показателей уровня обслуживания (LOS) - 5.3 Теоретические основы и общие представления -- 5.3.1 Основные временные параметры сигналов светофора -- 5.3.2 Теория формирования и обслуживания очереди -- 5.3.3 Описание процедуры расчета -- 5.3.4 Временной интервал между включениями зеленого сигнала светофора -- 5.3.5 Продолжительность пересечения пешеходного перехода, минимальная продолжительность включения зеленого сигнала светофора -- 5.3.6 Показатель интенсивности потока насыщения и пропускная способность -- 5.3.7 График Зависимость степени насыщения -- 5.3.8 Критические направления или полосы движения -- 5.3.9 Расчет продолжительности цикла светофорного регулирования -- 5.3.10 Расчет продолжительности включения фазы зеленого сигнала в цикле светофорного регулирования - 5.4 Профессиональная практика -- 5.4.1 Ознакомление с процедурой расчета -- 5.4.2 Временной интервал между включениями зеленого сигнала светофора для пересекающихся транспортных потоков -- 5.4.3 Продолжительность пересечения пешеходного перехода, минимальная продолжительность включения зеленого сигнала -- 5.4.4 Пропускная способность и показатель интенсивности потока насыщения -- 5.4.5 Интенсивность движения в период наибольшей нагрузки, расчетная интенсивность транспортного потока, коэффициент периода наибольшей нагрузки (PHF) -- 5.4.6 Критические направления или полосы движения -- 5.4.7 Расчет продолжительности цикла светофорного регулирования -- 5.4.8 Расчет фазовой составляющей зеленого сигнала в цикле светофорного регулирования -- 5.4.9 Корректировка временных параметров сигналов светофора -- 5.4.10 Расчет времени задержки и показателей уровня обслуживания (LOS), ознакомление с процедурой операционного анализа - 5.5 Примеры задач -- 5.5.1 Временной интервал между включениями зеленого сигнала светофора -- 5.5.2 Продолжительность пересечения пешеходного перехода, минимальная продолжительность включения зеленого сигнала -- 5.5.3 Пропускная способность и коэффициент насыщения транспортного потока -- 5.5.4 Интенсивность движения в период наибольшей нагрузки, расчетная интенсивность транспортного потока, коэффициент периода наибольшей нагрузки (PHF) -- 5.5.5 Критические направления или полосы движения -- 5.5.6 Расчет продолжительности цикла -- 5.5.7 Расчет фазовой составляющей зеленого сигнала в цикле светофорного регулирования -- 5.5.8 Корректировка временных параметров сигналов светофора -- 5.5.9 Расчет времени задержки и показателей уровня обслуживания (LOS) - 5.6 Глоссарий 6 Теория транспортных потоков - 6.1 Введение - 6.2 Лабораторные работы -- 6.2.1 Лабораторная работа №1: Модели транспортных потоков -- 6.2.2 Лабораторная работа №2: Скачки уплотнения и формирование очереди - 6.3 Теоретические основы и общие представления -- 6.3.1 Типы транспортных потоков -- 6.3.2 Параметры транспортного потока -- 6.3.3 Взаимозависимость показателей скорости движения, интенсивности транспортного потока и плотности движения -- 6.3.4 Особые скоростные режимы и условия движения автотранспорта -- 6.3.5 Модель Гриншилда -- 6.3.6 Пространственно-временные диаграммы -- 6.3.7 Скачки уплотнения -- 6.3.8 Теория формирования и рассредоточения очереди - 6.4 Профессиональная практика -- 6.4.1 Параметры транспортного потока -- 6.4.2 Взаимозависимость показателей скорости движения, интенсивности транспортного потока и плотности движения -- 6.4.3 Модель Гриншилда -- 6.4.4 Скачки уплотнения и модели непрерывных транспортных потоков -- 6.4.5 Теория формирования и рассредоточения очереди - 6.5 Примеры задач -- 6.5.1 Модель Гриншилда -- 6.5.2 Скачки уплотнения -- 6.5.3 Модель транспортного потока - 6.6 Глоссарий 7 Перспективное планирование транспортных потоков - 7.1 Введение - 7.2 Лабораторные работы -- 7.2.1 Лабораторная работа №1: Гравитационная модель -- 7.2.2 Лабораторная работа №2: Параллельная классификация - 7.3 Теоретические основы и общие представления -- 7.3.1 Организация процесса перспективного планирования транспортных потоков -- 7.3.2 Характеристики района исследования -- 7.3.3 Анализ генерации поездок -- 7.3.4 Параллельная классификация -- 7.3.5 Множественный регрессионный анализ -- 7.3.6 Эмпирический анализ -- 7.3.7 Анализ распределения поездок -- 7.3.8 Логит-модель -- 7.3.9 Гравитационная модель -- 7.3.10 Анализ выбора видов транспорта -- 7.3.11 Анализ распределения поездок -- 7.3.12 Результаты - 7.4 Профессиональная практика -- 7.4.1 Зоны и зонирование -- 7.4.2 Дорожно-транспортные сети и узлы -- 7.4.3 Анализ генерации поездок -- 7.4.4 Распределение поездок -- 7.4.5 Выбор видов транспорта -- 7.4.6 Распределение маршрутов поездок -- 7.4.7 Калибровка и проверка достоверности модели - 7.5 Примеры задач -- 7.5.1 Параллельная классификация -- 7.5.2 Гравитационная модель -- 7.5.3 Логит-модель -- 7.5.4 Распределение транспортных потоков - 7.6 Глоссарий 8 Классификация автомобильных дорог - 8.1 Введение - 8.2 Основные классификационные таблицы - 8.3 Примеры расчета. Расчет ширины одной полосы движения - 8.4 Примеры расчета. Расчет пропускной способности одной полосы движения 9 Контроллеры - 9.1 Введение - 9.2 Типы контроллеров - 9.3 Режимы управления контроллеров - 9.4 Принцип работы и управления - 9.5 Глоссарий 10 Аналитический обзор детекторов транспорта 11 Описание программы Transyt 12 Краткое описание программы Statran 13 Список литературы

1. Введение
2. Лабораторная работа №1: Расчет временных параметров сигналов светофора и показателей уровня обслуживания (LOS)
3. Теоретические основы и общие представления
4. Профессиональная практика
5. Примеры задач
6. Глоссарий